Parkkilaiva Warman matkat uusikaupunkilaisena aluksena

1920

• syksyllä. Rakentaminen aloitettiin

 1921

• 26.11 vesillelasku

 1922

• maaliskuussa aloitettiin takilointi
• 15.05 takilointi valmis
• 20.05 ensimmäinen väestökatselmus
• 23.05 Uki-Kotka (26.05)
• kesäkuun lopussa lähdettiin Kotkasta puutavaralastissa kohti Lontoota
• 17.07 saavuttiin Lontooseen
• 12.08 lähdettiin Kemiin, johon saavuttiin 24.08
• 10.09 Lähdettiin Kemistä Lontooseen puutavaralastissa
• 06.10 saavuttiin Lontooseen
• 03.11 lähdettiin Foweytä (Plymouthin lähellä) kohti
• 12.11 saavuttiin Foweyyn
• 27.11 lähdettiin kaoliinilastissa Genovaan Italiaan

 1923

• 07.01 saavuttiin Genovaan
• helmikuun alussa lähdettiin Ibizaan
• 13.03 lähdettiin suolalastissa kohti Turkua
• 19.04 asti odoteltiin Kööpenhaminassa jäiden lähtöä Itämerestä
• 28.04 saavuttiin Turkuun. Suolalasti tuotiinkin Uuteenkaupunkiin.
• 08.06 U:gissa toinen väestönottokatselmus
• 09.06 Varma lähti kohti Kemiä
• 18.06 saavuttiin Kemiin
• 11.08 saavuttiin Lontooseen
• 24.09 lähdettiin hakemaan puutavaralastia Ruotsin Umeåsta
• 05.10 saavuttiin Umeåån
• 03.11 lähdettiin Lontooseen
• 08.11 matkalla käytiin myös U:gissa
• joulukuussa saavuttiin Lontooseen

 1924

• tammikuussa vietiin taas Foweystä kaoliinilasti Genovaan
• 08.03 Lähdettiin Espanjaan Almeriaan lastaamaan suolaa
• 06.04 lähdettiin Almeriasta kohti Tukholmaa
• 14.05 saavuttiin Tukholmaan
• kesäkuun alussa lähdettiin kohti Skellefteåa
• 12.06 saavuttiin Skellefteåån, jossa purettiin loppusuola
• 23.07 Lähdettiin Kalixistä puutavaralastissa kohti Lontoota
• 25.08 saavuttiin Lontooseen
• 20.09 lähdettiin Uudenkaupungin Telakkaa kohti
• 30.09 saavuttiin U:kiin
• 04.10 kolmas ottokatselmus
• 04.10 Lähdettiin kohti Haaparantaa
• 09.10 saavuttiin Haaparantaan lastaamaan lankkulastia
• 03.11 lähdettiin Lontooseen
• 15.11 saavuttiin Lontooseen

 1925

• 28.01 vietiin taas Foweystä kaoliinilasti Italiaan, Genovaan ja Napoliin
• 15.04 purjehdittiin painolastissa Almeriaan
• 09.05 lähdettiin suolalastissa kohti Raumaa
• 06.08 alus saapui Raumalle
• 08.09 ottokatselmus
• Syys-lokakuussa alus lähti Kotkasta puutavaralastissa Englantiin Dorchesteriin
• 09.10 saavuttiin Dorchesteriin
• 10.12 siirryttiin naapurisatamaan Pooleen, josta vietiin kaoliini lasti Italiaan

 1926

• helmikuun lopussa kaoliini purettiin Italiaan ja purjehdittu Espanjan Cadiziin
• 15.03 lähdettiin suolalastissa kohti Loviisaa ja Kotkaa
• 23.06 osa miehistöstä vaihtui, ja lähdettiin Pohjois-Ruotsiin Piteåån
• 26.07 lähdettiin puutavaralastissa Lontooseen
• 24.08 Lontoossa
• 14.09 Lontoosta Ruotsiin Härnösandiin (Kramforsiin)
• 03.10 Perillä Kramforsissa
• 20.10 lähdettiin Lontooseen
• 30.10 Lontoossa
• Marraskuun lopulla lähdettiin U:kiin
• 15.12 koko väestö sai ulosmaksun

 1927

• 05.05 väestön ottokatselmus U:gin Merimieshuoneella
• 08.05 lähdettiin Haminaan
• 12.05 saavuttiin Haminaan
• 19.05 lähdettiin Porvooseen
• 05.06 lähdettiin Lontooseen
• 27.06 Lontoossa
• 18.07 lähdettiin Kemiin
• 04.08 saavuttiin Kemiin
• 24.08 ottokatselmus Kemissä
• 27.08 lähdettiin Lontooseen
• 06.10 Lontoossa
• 28.10 lähdettiin Sundsvalliin
• marraskuussa perillä Sundsvallissa, jossa talvi yllätti ja lastaus lopetettiin ja Varma jätettiin sinne talvehtimaan. Väki matkusti kotiin

1928

• 17.05 väestön ottokatselmus U:gissa
• 18.05 väki matkusti Turkuun ja sieltä vuorolaivalla Tukholmaan, mistä junalla Sundsvalliin
• Laivalle päästyään väki totesi aluksella käyneen varkaita.
• 24.05 väki sai sähkeen Uudenkaupungin Laiva Oy:n johtajalta, kapteeni Juho Saariselta, jossa ilmoitettiin Perämeren olevan jäistä vapaa ja samalla kehotettiin lähtemään Piteåån.
• 24.05 lähdettiin kohti Piteååta
• 27.05 Varma jäi Ulkokallan kohdalla ajojäihin puristuksiin. Tilanne näytti ajoittain toivottomalta ja eniten pelättiin peräsimen menetystä.
• 01.06 päätettiin pyrkiä Pietarsaareen hätäsatamaan. Luotsi ei päässyt laivaan ja se jäi ankkuriin Mässkärin edustalle. Pienempi pelastusvene laskettiin veteen ja purjehdittiin Pietarsaareen hakemaan ruokaa.
• 08.06 alus pääsi Ruotsin puolelle Munksundin sahan rantaan jossa proomu toi lankkupäälastin alukseen sivuille, ja siitä ne lastattiin Varmaan.
• 28.06 lähdettiin Lontoota kohti.
• 21.07 Lontoossa
• 09.08 lähdettiin Lontoosta kohti Ruotsin Luleåta.
• 30.08 oltiin perillä Jämtösundissa. Suomessa olevan satamalakon vuoksi lastaus oli tehtävä oman väen toimin.
• Syyskuun lopulla lähdettiin Lontooseen
• 02.10 Lontoossa
• 22.10 Lähdettiin tyhjänä Suomea kohti.
• marraskuun alussa Pohjanmerellä kovan pohjoistuulen vuoksi, Varma päätti mennä Kielin kanavan lautta. Alus hinattiin kanavan läpi Kielin lahdelle, mistä jatkettiin matkaa purjein.

 1929

• 02.01 Varma saapui U:kiin talvehtimaan. Väestö sai lopputilin.
• 01.06 Varman viimeinen väestön katselmus uusikaupunkilaisena laivana
• 06.06 lähdettiin Piteåån.
• 11.06 saapui Piteåån.
• 02.07 lähti Munksundista Lontooseen.
• 01.08 Lontoossa
• 17.08 lähdettiin Ruotsiin Munksundiin.
• 01.09 saavuttiin Munksundiin.
• 19.08 lähti Munksundista Lontooseen.
• 31.10 Lontoossa.
• 23.11 lähdettiin vaihteeksi talveksi Välimerelle Foweyyn lastaamaan kaoliinia Italiaan.
• 19.12 saavuttiin Foweyn satamaan oltuaan matkalla lounaismyrskyssä.
• Jouluillan väki vietti sikäläisen papin kutsusta pienessä idyllisessä kirkossa yhdessä parkkilaiva Eläköönin miehistön kanssa. Aiheesta on Uudenkaupungin merihistoriallinen yhdistys julkaissut joulukortin vuonna 1998.

 1930

• 26.01 Varma lähti kaoliinilastissa Genovaan Italiaan
• 08.03 saavuttiin Genovaan
• Genovasta mentiin hakemaan Sisiliasta Trapanista suolalasti Göteborgiin.
• 05.05 Lähdettiin Ruotsia kohti
• 04.08 saavuttiin Göteborgiin selvittyään vastatuulesta ja Gibraltarin vastavirrasta
• 01.09 alus saapui U:kiin
• 02.09 väki ulosmaksettiin
• Varma laitettiin talvehtimiskuntoon ja odottamaan aikaa parempaa

lähde: Varjonen Kaiku: Meren ja Jumalan armoilla
Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914-1942
Uudenkaupungin Kirjapaino Oy. Uusikaupunki 1976